+86-769-82009361
info@sealock.com.hk
Eesti Keel Eesti Keel
Kodu > Insights

Insights
Meil on hea meel jagada teiega oma töö tulemusi, ettevõtte uudiseid ning edastada õigeaegsed arengud ning personali määramis- ja kolimistingimused.

  • Kuivkoti seljakott kõlab nagu lihtne toode: võtke rulliga kuivkott ja lisage kaks õlarihma. Praktikas muudavad rihmad peaaegu kõike, mis puudutab koti disaini ja valmistamist. Kuivkott on ehitatud selleks, et hoida vett välja, kui see on luugis või tekil. Kuivkotiseljakott peab tegema sama, kui rippub tundide kaupa kellegi õlgadel, on paadiga sisse- ja väljasõidul kiigutatud ning kandes koormat, mis tõmbab igasse kohta, kus rihm koorega kokku puutub.

    2026-10-14

    Loe rohkem

  • Kas logo saab lisada, on üks kolmest esimesest küsimusest, mida peaaegu iga ostja meile esitab koos minimaalse tellimiskoguse ja hinnaga. Lühike vastus on alati jah. Kasulikum vastus on see, et veekindel kott on kõvem pind brändimiseks kui puuvillane kott või polüesterseljakott ning näidiskaardil ei näe alati kõige paremini välja see meetod, mis pärast vihma, soolase vee, päikese ja paar tuhat korda kinni keeramist ikka õige välja näeb.

    2026-10-13

    Loe rohkem

  • Jalgrattal või mootorrattal elaval kotil on raskem tööiga kui peaaegu ühelgi teisel kotil, mida bränd müüb. See on kinnitatud liikuva masina külge, hõõrutakse tundide kaupa vastu raami või kattekihti, pihustatakse teevett, mis kannab liiva, õli ja talvesoola, küpsetatakse päikese käes, kui sõiduk on pargitud, ja mootorrattal hoitakse mõnikord käe laiuselt väljalasketorust kinni. Selle koti kanga valimine ei puuduta seega tehnilisi andmeid, vaid materjali sobitamist sellega, mida tee sellega tegelikult teeb. See juhend on kirjutatud brändiomanikele ja tootejuhtidele, kes täpsustavad jalgratta- või mootorrattakottide valikut. See selgitab nelja liiki kahjustusi, mida tee põhjustab, võrdleb viit materjali, mida me nende toodete jaoks kõige rohkem kasutame, ja näitab, miks veekindel kangas üksi ei tee veekindlat kotti. See põhineb enam kui 20-aastasel veekindlate kottide valmistamisel meie Dongguani tehases, mille teine ​​tootmisbaas asub Vietnamis Ho Chi Minhis.

    2026-10-12

    Loe rohkem

  • Seisake meie keevitussaali eesotsas ja loendage jaamu. Igal neist on masinale šabloonitud number – 011, 012, 015, 020, 021 – oma stants, mis on kinnitatud pressiga, oma komponentide alus ja vooderdatud prügikast valmisosade kinni püüdmiseks. Ükski neist ei tee kotti. Igaüks neist teeb tüki ühest.

    2026-09-30

    Loe rohkem

  • Sealock on kohandatud jalgratta- ja mootorrattakottide tootja ning originaalseadmete tootjate tarnija. Sõiduki kott on tegelikult kaks ühte integreeritud toodet: suletud anum ja kinnitussüsteem, mis peab taluma püsivat vibratsiooni. Neid toodetakse erinevalt, nad ebaõnnestuvad erinevalt ja selle kategooria kinnitus on raskem pool. Selles juhendis kirjeldatakse, kuidas kinnitussüsteem on tegelikult keevitatud kesta sisse ehitatud, selle kategooria spetsiifilised komponendid ja miks tootmisjärjestuse otsustab pigem alus, mitte kott.

    2026-09-29

    Loe rohkem

  • Sealock on jalgrattakottide tootja ja OEM-i tarnija. Jalgrattapakkimine on oma olemuselt raamideta: iga kott ripub ratta küljes ainult rihmade abil ning koorma kandmiseks, selle kõikumise peatamiseks või rehvist eemal hoidmiseks pole riiulit. See üksainus fakt muudab süsteemi iga koti konstruktsiooni. See juhend hõlmab probleeme, mis selles segmendis tegelikult tulu toovad ja kehvad arvustused – kõikumine, kaabli hõõrdumine ja kliirens – ning seda, kuidas kott on nende lahendamiseks ette nähtud.

    2026-09-29

    Loe rohkem
 12345...73 
X
Kasutame küpsiseid, et pakkuda teile paremat sirvimiskogemust, analüüsida saidi liiklust ja isikupärastada sisu. Seda saiti kasutades nõustute meie küpsiste kasutamisega. Privaatsuspoliitika
Keeldu Nõustu