OEM-i kärbsepüügi seljakoti tarnija - keevitatud TPU, MOQ 300

Sealock on OEM-i kärbsepüügi seljakottide tootja ja tarnija. Suurem osa kärbsepüügipaki sisust on kirjutatud troppide kohta, sest tropp katab enamiku püügiolukordadest. Seljakoti tasand on teistsugune, väiksem ja seda tasub teadlikult ehitada: see on olemas päevadeks, mil kalapüük algab veoautost kaugel, ja see vastab probleemidele, mida tropp ehituslikult ei suuda. See juhend käsitleb seda, millal kärbsepüüdja ​​tegelikult seljakotti vajab, sellega kaasnevat juurdepääsuprobleemi ja kombineeritud arhitektuuri, mis selle lahendab.

Lävi: kui tropist enam ei piisa

Liin on praktikas üsna selge.Kui kalapüük algab tunduvalt veoautost kaugemal – matkates kolm miili või rohkem tagamaale – on vaja tõelist seljakotti, sest reisil on vaja asju, mida teised kandesüsteemid lihtsalt ei mahuta: esmaabikomplekt, tõsine vihmavarustus, lisakihid, mõnikord pliit.

Seljakoti tasemel on kolm võimalust:

• Ehtne puusavöö.See kannab koormuse üle puusadele ja õlgadele. See on suurim põhjus, miks seljakott ületab pikal lähenemisel suurt tropi – õngitsejad teatavad järjekindlalt, et terve päeva lõpuks on tropid väsinud ühe õla.
• Varda toru kandmine.Spetsiaalne varrukas või ripsmepael ridva toru jaoks hoiab käed rajal vabad ja on sama oluline ka pikkadel paadisõitudel, kus varuritv sõidab õngitsejaga kaasa.
• Reaalne võimsus.Kihid, toit, vesi, turvakomplekt ja lisarull või pool, ilma et kott muutuks ebastabiilseks raskuseks ühel õlal rippumas.

Lisaks tagamaale teenindab sama tasand kaugematesse korteritesse reisimist, mägede järvede matkamist ja mitmepäevaseid või sihtreise, kus pakk on ka reisikotiks.

Seljakoti üks tõeline nõrkus

Tasub selgelt välja öelda, sest selle ümber kujundades on kogu võimalus:seljakott peab lahti tulema, et seda avada.Sisse maetud asjadeni jõudmiseks peatub õngitseja, eemaldab paki ja paneb selle maha – see on täpselt see, mida te ei saa teha hoovuses seistes, kui kala tõuseb.

See üksainus piirang määrab, kuidas tagamaa õngitsejad tegelikult tegutsevad:enamik ühendab seljakoti väikese rinnakoti või kaelapaelagapeotäie esemete jaoks, mida neil pidevalt vaja läheb – näpits, näpitsad, töötav kärbsekast. Pakk kannab päeva; rinnaüksus kannab järgmised viis minutit.

Kombineeritud arhitektuur

Tugevaim vastus selles astmes on seljakott, mille rinnakorv on sellesse panna, andes selle, mida turg kirjeldab mõlema maailma parimana. See sobib täpselt õngitsejatele, kes vajavad eelkõige seljakotti – neile, kes läbivad kilomeetreid, kalastavad kaugemal asuvates korterites, töötavad tagamaal või matkavad alpijärvele –, sest see võimaldab kahte režiimi:

• Jätkake lähenemist täielikult, kus on kõik pakis sisalduv ja rinnakorv küljes.
• Paki ära, kala peale— kukutage seljakott jooksupeatuses ja kahlake minema, rinnakorpus hoiab kõige olulisemat.

See teine ​​režiim tegeleb ka vaiksema murega, mida õngitsejad tõstatavad: terve paki pangale järelevalveta jätmine on ebamugav, seega on väärtuslike asjade edasikandmine oluline.

Sealock ehitab selle arhitektuuri. Meie 24L kärbsepüügipakk kannab aeemaldatav eesmine pikendatud vest, mis toimib eraldiseisva rinnakorvina, millel on eraldi õhukindel kott telefoni ja akude jaoks – nii et olulised esemed jäävad põhipakendi mahapanemisel suletuks ja kerele.

Täpsustamist vääriv märja kahlamise detail

Üks nõue, mis eristab kärbsepakki üldisest matkapakist:märg kahlamine tähendab kahlaja taskute puudumist.Lühikeste ja saabastes õngitsejal pole autovõtmeid, telefoni ega luba kuhugi panna. Seetõttu peab pakend sisaldama aturvaline, pitseeritud, lukugakodu võtmete ja väikeste väärisesemete jaoks — mitte võrktasku ega lahtist sleppi.

Keevitatud veekindlal pakendil on seda lihtne hästi ehitada ja see on detail, mida tasub oma kuulutuse koopias esile tuua, sest õngitsejad otsivad seda.

OEM-i spetsifikatsiooni kontroll-loend

Element	Mida täpsustada
Mahutavus	20–25L ühepäevareisidele; rohkem mitmepäevaste ja sihtkohtade reiside jaoks
Kandesüsteem	Polsterdatud rakmed pluss ehtne kandev puusavöö, mitte sümboolne rihm
Rindkere üksus	Eemaldatav, kasutatav eraldiseisev, oma suletud kotiga
Varda toru kandmine	Varruka- või lariidirihmad, mis asetsevad valuvarrest eemal
Kiire juurdepääsuga tasku	Väline tasku muudab seljakoti elujõuliseks ilma seda eemaldamata
Võtme turvalisus	Suletud tõmblukuga sahtel võtmete ja väärisesemete jaoks – hädavajalik märjaks kahlamiseks
Tööriistamaatriks	Tööriistade vedrustussüsteem, võrgukinnitus, kärbselapp, tõmburjaamad
Niisutus	Külgpudelite hoidmine – tavaline põhjus, miks õngitsejad vestist või rinnapakist üles liiguvad
Sulgemine ja hinnang	Õhukindel veekindel tõmblukk keevitatud korpusel, kontrollitud valmis pakendil

Miks on keeviskonstruktsioon sellel tasemel oluline?

Tagamaal kärbsepüük on kasutusjuht, mis karistab veekindlat konstruktsiooni kõige raskemini – pikk kokkupuude, peavarju puudumine, kuivamisvõimalus ja tagajärjed, kui kiht või esmaabikomplekt saab autost kilomeetrite kaugusel läbimärjaks. Selle turu esmaklassiline osa on sel põhjusel otsustavalt liikunud sukeldatavate, suletud tõmblukuga konstruktsioonide poole.

Meie kärbsepakid kasutavadkõrgsageduskeevitatud õmblusteta korpused õhukindlate veekindlate tõmblukkudega— barjääris puuduvad nõelaaugud, vesi, tolm ja muda hoitakse eemal isegi sügavates ojalõikudes. Rakmed, puusavöö, tööriistajalad ja vesti komponendid õmmeldakse suure pingega lamedatele paneelidele enne kesta keevitamist, nii et koormuspunktid on konstrueeritud, mitte liimitud. See on sama keevitus- ja õmblusplatvorm, mida pakume ka kaubamärkideleORVIS, SIMMS ja PENN.

Toote alus

Pilt	Mudel ja tehnilised andmed	Tasand teenindab	MOQ
	SL-E008-1 kärbsepüük 24L— 840D TPU kahepoolne lamineerimine; õmblusteta õhukindel konstruktsioon; veekindel tõmblukk tugeva aurutihedusega; eesmine kärbsepüügi tööriista vedrustussüsteem; külgpudelite hoidmine; sisemälu väikese elektroonika jaoks;eemaldatav eesmine pikendatud vest eraldi kasutatav, oma õhukindla kotiga telefoni ja akude jaoks; väline noatarvikute süsteem.	Täielik tagamaatasand – seljakott ja rinnakorv ühes tootes	300–500
	SL-E217B 14L voolukärbsepüügi pakett— 840D TPU komposiit sisemise tugevdatud kangaga ja mõlemal küljel TPU kattega; sujuvalt sulatatud korpus; õhukindel veekindel tõmblukk; tõmberõngad, pandlad ja konksu ja silmuse plaastri paneel; ühe õlaga disain; vee-, tolmu- ja mudakindel.	Järgmine samm – raskem ilm ja soolase vee taseme komplekt ilma täismahuta	300–500
	SL-E548 kerge kärbsepüük õlakott- 10 liitrit; 420D TPU veekindel kiht; õmblusteta keevitatud konstruktsioon; õhukindel veekindel tõmblukk; käeshoitav võrguhoidik ees; mitmekordne riputussüsteem.	Jalutamise ja kahlamise päevad, kus veok on lähedal	300–500
	SL-J033 veekindel ekspeditsioonipakett— 45/55/65 liitrit; TPU 420D nailonil;IPX8kummist tihendusriba, ümberpööratav klapp ja surverihm; tugevdatud abrasioonipõhi; külgmised ripsmepaelad; polsterdatud rakmed, rinnaku rihm, polsterdatud puusavöö, veokäepide.	Mitmepäevane ja ekspeditsioon — täiskoormust kandev vedrustus pikkadeks lähenemisteks	300–500

Mahutavus, rakmed ja puusavöö konfiguratsioon, rinnaosa, varda toru kandur, tööriista maatriks, sisemine struktuur, värvitoon ja kaubamärk on kõik tellimuse kohta täpsustatavad – või komplekti saab koostada visandist või võrdlusnäidisest. MOQ on 300–500 tükki mudeli kohta, proovid käitatakse 7–15 päeva ja tootmine 20–45 päeva pärast kinnitamist Dongguanist või Ho Chi Minhi linnast.

Kvaliteedikontroll

Kvaliteet on jagatud kolmeks astmeks -IQC(sissetulev TPU-lamineeritud kangas katte paksuse, nakkuvuse ja keevitatavuse tagamiseks, lisaks õhukindlad tõmblukud, lint, vaht ja riistvara, mis vastavad allkirjastatud standardile, värvide erinevuse ja vastupidavusega),IPQC(lõiketolerants, keevisõmbluse terviklikkus, õhutiheda tõmbluku paigaldamine ja rakmed, puusavöö ja tööriistajaama ankru koost, koos proovikeevisõmbluste koorimiskatsetega iga käitamise alguses) jaOQC(ISO 2859 AQL proovide võtmine, tõeline vees sukeldatud partii testimine ja kullaproovide võrdlus, saadaval on SGS või QIMA). Sealock teostab ka rangelt valmistoodete täielikku kliendikontrolli:karbist lahtivõtmine, vaakumekstraktsioon, 24-tunnine staatiline puhkeaeg ja õhulekke määramine. Selle astme jaoks lisab labor a1500+ tsükliga koormustest puusavöö ja rakmete ankrute tõmbluskoormusegaja külmakäelised tõmbluku töökindluse kontrollid, lisaks keevisõmbluse ühendus- ja koorumistugevus, õmbluse tugevus, hõõrdumine, rebenemine, tõmbetugevus, soolapihustus, UV, värvipüsivus ja värvierinevus.

KKK: OEM-i kärbsepüügi seljakotid

K: Millal vajab õngitseja tropi asemel seljakotti?
V: Kui kalapüük algab veoautost palju kaugemal – umbes kolm miili või rohkem matkamist – ja reis vajab esmaabikomplekti, tõsist vihmavarustust, lisakihte või ahju. Ehtne puusavöö kandub üle, mis koormab õlgu, mida tropp ei suuda.

K: Mis on kärbsepüügi seljakoti peamine puudus?
V: Juurdepääs. Pakk peab lahti tulema, et midagi seespoolt jõuda, mis pole keskjooksul võimalik. Seetõttu ühendab enamik tagamaa õngitsejaid seljakoti rinnakoti või kaelapaelaga, et hoida pidevalt vajalikke esemeid.

K: Kas saate ehitada seljakoti eemaldatava rinnakotiga?
V: Jah – meie 24L mudelil on eemaldatav eesmine vest, mis töötab eraldiseisva rinnakotina koos oma õhukindla kotiga. See laseb õngitsejal jätta põhipaki jooksu etteotsa ja kahlata minema, kui hädavajalikud asjad on suletud ja kehal.

K: Miks on võtmehoidla kärbsepaki puhul nii oluline?
V: Kuna märg kahlamine tähendab, et kahlaja taskuid pole. Määrake suletud lukuga sahtel võtmete, telefoni ja litsentsi jaoks – mitte võrktasku. Kalastajad otsivad seda aktiivselt.

K: Kas pakis peaks olema vardatoru?
V: Selle astme jaoks jah. Varrukas või lariidirihmad hoiavad rajal vabad käed ja lasevad pikkadel paadisõitudel tagavara ridval liikuda. Asetage see valuhoovast eemale.

K: Mis on MOQ ja teostusajad?
V: Tavaliselt 300–500 tükki mudeli kohta, proovid 7–15 päeva jooksul ja tootmine 20–45 päeva pärast kinnitamist meie Hiina või Vietnami baasist.

Rääkige tehasega

Lendpüügi seljakottide pakkumiste, näidiste ja OEM-i/ODM-i ettepanekute saamiseks võtke ühendust Sealockiga aadressilinfo@sealock.com.hkvõi +86-769-82009361. Üle kahekümne aasta kõrgsageduskeevitust ja tööstuslikku õmblemist ühe katuse all, OEM-tootmine juhtivatele kalapüügibrändidele, Hiina ja Vietnami kahekordne tootmine ja iga saadetise täielik kliendikontrolli protseduur.