Kuidas hoida oma varustust süstasõidu ajal kuivana (peale kuiva koti)

Paljud aerutajad ostavad kuiva koti, topivad oma varustuse sisse ja ronivad endiselt välja niiske telefoni ja läbimärja snäkkidega. Põhjus: kuivkott on üks tööriist, mitte terviklik süsteem. Vesi jõuab teie varustuseni kajakiga mitut erinevat teed pidi ja kuivaks jäämine tähendab igaühe sulgemist ja veendumist, et üle minnes ei ujuks midagi minema.

See aitab alustadamiksvarustus saab kuivast kotist hoolimata märjaks, sest parandus tuleneb otseselt põhjusest. Süstas jõuab vesi teie asjadeni viit erinevat teed pidi:pihusti ja tilgutiigast aerulöögist,vihmaülevalt,vee koguminekokpitis või korpuses,täielik keelekümbluskui sa lähed ümber ja — salakaval —kondensatsioonsuletud soojakotti. Üks kuivkott vastab ainult ühele või kahele neist. Käigu tõeliselt kuivana hoidmine tähendab kõigi viie käsitsemist vastavalt sellele, kui palju kahju igaüks võib teha. See on allolev süsteem.

1. samm: triage oma varustus enne midagi muud

Te ei pea kõike võrdselt kaitsma ja kui proovite raisata vaeva valede esemete peale. Sorteerige oma komplekt esmalt kolme tasandisse, sest igaühe kaitsetase tuleneb sellest:

• Peab jääma kuivaks (kriitiline):telefon, võtmed, rahakott, auto pult, tuli/süütaja, esmaabi, tagavara soe kiht. Ebaõnnestumine siin rikub või seab ohtu reisi.
• Peaks jääma kuivaks (mugavus):suupisted, varuriided, fotoaparaat, rätik. Ärritav, kui märg, mitte tõsine.
• vahet pole:veepudel, sandaalid, kõik, mis on juba veekindel.

See triaaž on aluseks, sest see ütleb teile, mis väärib tugevaimat kaitset (kriitiline tasand) ja mis võib lahti minna (alumine tasand). Nüüd kaitske iga taset vastavalt selle riskiteele.

joonis: "Asjad paigutatakse kolmetasandilise klassifikatsiooni järgi: Essentials (telefonid, võtmed, tuleallikad), Mugavuskaubad (suupisted, riided) ja Mitmesugused (veepudelid), millest igaüks on varustatud erinevate kaitsemeetmetega."

2. samm: sobitage kaitse iga üksuse jaoks (liigne kriitilise tasandi jaoks)

Viga on panna kõik ühte suurde kuiva kotti. Kui selle ühe koti tihend ebaõnnestub – või avad selle vee peal ja laine haarab selle kinni –, paljastatakse kõik korraga. Selle asemel kaitsekihti, et kriitilistel esemetel oleks oma suletud barjäärseespõhikott:

• Telefon:a pitseeritudveekindel telefonikott(IPX8, läbipaistva puutetundliku ekraaniga aknaga, et saaksite navigeerida ja pildistada ilma seda avamata), hoitakse enda peal või käeulatuses – ei ole trümmi maetud.
• Kriitilised väikesed esemed:väikerulliga kuivkottomaette – SL-D110 on nii väike kui 2L – seega on need topeltkaitsega.
• Mass (riided, toit, varustus):peamine kuivkott (SL-D110 mahutab 2–80 liitrit keevitatud 500D PVC-st ja ujub mahakukkumisel) või spetsiaalselt ehitatudsüsta kuiv seljakottkäed-vabad kandmiseks.

Põhimõte on koondamine seal, kus see loeb: üks tihendi rike ei tohiks kunagi teie telefoni ja tuleallikat koos märjaks teha. Alumine tasand ei vaja seda – lihtsana hoidmine on osa süsteemist, mitte tühimik selles.

3. samm: sulgege kuivkott õigesti (enamik lekkeid on kasutaja viga)

Siin on ebamugav tõde: suur osa "kuiva koti lekkimise" kaebustest ei ole vigased kotid – need on valesti suletud kotid. Rullkate sulgeb voltidesse õhusamba ja see toimib ainult siis, kui veerete piisavalt:

1. Lükake liigne õhk välja, kuid ärge imege seda tühjaks – veidi kinni jäänud õhku aitab tihend ja see hõljuda.
2. Voldi ülemine serv alla jarulli seda vähemalt kolm korda täis— üks või kaks rulli on kõige levinum lekete põhjus.
3. Kinnitage lukk nii, et rull oleks kindlalt enda vastu.
4. Ärge täitke üle — kui te ei saa kolme puhast rulli sisu kohal, on kott sulgemiseks liiga täis.

See samm ei maksa midagi ja parandab rohkem märja varustust kui ükski uuendus. Kui õigesti rullitud, mitte ületäidetud kott laseb ikkagi vett sisse,siissee on ehitusprobleem, mida tasub kontrollida – vaadake, miks on keevisõmblused meie jaoks olulisedkeevitamine vs õmblemineselgitaja.

joonis: "Õige meetodi samm-sammult tutvustamine: enne selle tugevat kinnitamist rullige serva vähemalt kolm korda"

4. samm: hallake juba paadis olevat vett

Isegi suletud varustus saab altpoolt märjaks, kui see istub vees, mis koguneb igasse süsta – tilgub mõlalt maha, pritsib üle külgede, sajab. Kus sa siiskohtkotid on sama olulised kui kotid ise:

• Võimaluse korral hoidke kotid kere põrandast eemal— veebasseinid kõige madalamas kohas, nii et seal puhkav kott istub tundideks lompis.
• Kasutage luuke ja vaheseinuistumissüstadel — suletud lahtrid on kuivemad kui avatud kokpitis, kuid need ei ole täielikult veekindlad, nii et kuivkotid lähevad ikka nende sisse.
• Istud-on-top süstadel, varustus on pritsmega täielikult kokku puutunud, nii et kõik oluline on suletud kotis, mis on teki külge kinnitatud.

See on marsruut, mis enamikul aerutajatest kahe silma vahele jääb: nende kott on suletud, kuid see on terve päeva kokpiti vees suplenud. Tõstke see üles, luuke see või nõustuge, et väljast on märg isegi siis, kui sisemus jääb kuivaks.

5. samm: kindlustage kõik – kuiv on kasutu, kui see minema ujub

See on samm, mis eraldab süsteemi lootustandvast kottide hunnikust, ja see tuleneb halvima juhuse teest: ümberminek. Kui lähete üle, ujub kinnitamata kuivkott maha – ja allavoolu libisevast kuivkotist pole teile üldse kasu. Kuivatage jasäilinudon kaks erinevat nõuet ja liikuvas vees olev süsta muudab teise mittekaubeldavaks.

• Kinnitage või kinnitage iga kotttekijoonele, D-rõngale või luugi sisse – miski ei lähe lahti.
• Hoidke kriitiline kott oma kehal(PFD tasku või jalutusrihm), nii et isegi täisujumine ei eralda teid telefonist ja võtmetest.
• Ärge liialdage valgevees— lahtised nöörid on takerdumise oht; klipp lühike ja puhas.

6. samm: lööge alatu vastu – kondenseerumine

Viimane marsruut ei tule järve poolt; see tuleb seestpoolt. Sulgege soe, kergelt niiske ese – või kuumal päeval soe õhk – õhukindlasse kotti ja niiskus kondenseerub sisule jahtudes. Aerutajad süüdistavad "leket", mis oli tegelikult nende enda kinni jäänud niiskus. Selle vältimiseks toimige järgmiselt.

• Pakkige varustus kuivaks ja jahedaks, mitte autost ega kehast soojaks.
• Mitmepäevastel reisidel hoidke laagris turvapadjad välja, mitte ei jäta kõike päevadeks suletuna.
• Väike lapp või elektroonikaga ränidioksiidipakk imab tekkiva vähese niiskuse endasse.

Terviklik süsteem lühidalt

Iga samm sulgeb konkreetse marsruudi, mille vesi läbib – koos on erinevus kuiva koti omamise ja tegeliku kuivana püsimise vahel:

Süstavarustus, mis on tegelikult selleks loodud

Ülaltoodud sammud toimivad kõigi kvaliteetsete kuivade vahenditega, kuid mõned funktsioonid teenivad tõeliselt oma koha vee peal – ja need vastavad otseselt selles juhendis käsitletavatele probleemidele. Kui valite varustust, vaadake järgmist ja mida me oma varustusse ehitame:

• Kajaki kuiv seljakott telefoniakna ja õhuklapiga.Meie 28-liitrisel süstakuivseljakotil (IPX8, 500D PVC) on läbipaistev eesmine katuseluuk, et saaksite oma telefoni lugeda ilma tihendit purustamata – lahendades 2. sammu "juurdepääsetava, kuid kuiva" pinge – pluss külgmise õhuklapp, mis seda jäikuse ja suurema ujuvuse tagamiseks täis pumbab, ning multifunktsionaalne lukk selle kinnitamiseks.süsta kuiv seljakott.
• Rull-top kuivkott, mis ujub.SL-D110 (2L–80L, keevitatud 500D PVC) on hulgitööhobune ja väikeste esemete kaitse ühes vahemikus, nii et saate 2. etapist käivitada "mitme väikese koti" koondamise ühes järjepidevas süsteemis. Vaadakerulliga kuivkott.
• Puutetundliku aknaga IPX8 telefonikott.Hoiab teie kõige olulisema eseme suletuna ja kehal 5. sammu järgi. Vaadaketelefonikott.

Miks usaldada nende taga olevat ehitust? Kuiva käigu suurim tõrkekoht on õmblus – seepärast on kõik ülaltoodud kasutusaladkõrgsageduslikud keevisõmblusedõmblemise asemel eemaldame nõelaaugud, mis lasevad vett sisse tungida. Oleme keevitatud veekindlaid seadmeid tootnud enam kui 21 aastat oma rajatistes, omame sertifikaate, sealhulgas ISO 9001 ja BSCI, ning tarnime veekindlaid varustusi partnerbrändidele üle maailma. See tootmistaust on põhjus, miks käesolev juhend keskendub tihenditele, sulguritele ja konstruktsioonile: need on need, mida me näeme iga päev testimisel õnnestununa ja ebaõnnestununa.

Korduma kippuvad küsimused

Tavaliselt on üks kolmest põhjusest: katet ei rullitud piisavalt (minimaalselt kolm pööret), kott seisis kogu päeva kokpiti vees või oli soe varustus suletud ja kondenseerunud. Tõeline tihendi rike on kõige vähem levinud põhjus.

Vähemalt kolm täisvolti enne lõikamist. Üks või kaks rulli on kõige levinum lekete põhjus. Kui sa ei saa kolme puhast rulli oma varustusest kõrgemale, on kott ületäitunud.

Mitu. Üks suur kott tähendab, et üks tihendi rike paljastab kõik. Väiksemad kotid võimaldavad teil kriitilisi esemeid topelt kaitsta ning hoida telefoni ja tuleallika kokkumärjaks saamast.

Kasutage suletud veekindlat telefonikotti ja hoidke seda enda käes – PFD-taskus või jalutusrihmas –, mitte hoidke trümmi maetud, nii et ümberminek ei saaks teid sellest eraldada.

Enamik teeb seda siis, kui see on suletud ja õhku on kinni jäänud, kuid ujuv kott triivib siiski ümber. Kinnitage kotid alati paadi külge – hõljumine ei ole sama, mis teie juures viibimine.

Istumissüstadel on suletud luugid, mis on kuivemad kui avatud tekil, kuid kumbki pole täielikult veekindel. Mõlemal on oluline varustus suletud ja kinnitatud kotti – paadi tüüp muudab asukohta, mitte ei vaja kuivakotte.

Pakkige varustus mitmepäevastel reisidel pigem jahedaks ja kuivaks, mitte soojaks, turvapadjad välja ja visake niiskuse imamiseks elektroonikaga väike lapp või ränidioksiidipakk.