Kaherealine MOLLE paneel
Keevitatud esiplatvormi standardvahega lint mahutab tangide ümbriseid, tange, otsakuid, noakotte ja modulaarseid tarvikute kotte.
Pritsmete tsoonis elab vööpakk. See asub kõrgusel, mis tõmbab pihustid püssvalli kohal, läheb alla, kui kahlad liiga sügavale varju, ja vihma võtab ülalt terve päeva, mitte kümme minutit, mida seljakott teeb. TheSEALOCK SL-F183on ehitatud sellesse asendisse – täielikult keevitatud veekindel korpus suletud tõmblukuga, mida kantakse polsterdatud vööl, mis kannab koormuse üle puusadele, mitte ei rippu ühel õlal.
Kõik väljastpoolt on selleks, et seest kinni hoida. Esipaneelil on kaks rida MOLLE rihma, kuhu mahuvad tangide ümbrised, tangid, otsikuhoidikud ja tarvikute kotid. Kaks reguleeritavat kummist rihma korpuse all kinnitavad varda toru, maandumisvõrgu käepideme või statiivi jala. Vööl on pudeli või tööriista jaoks oma rihmad. Tulemuseks on pakend, mille avate siis, kui vajate seda, mis on suletud, mitte iga kord, kui vajate tööriista.
SL-F183 mõõdud on 30 × 8,5 × 17 cm ja 650 grammi, viies värvitoonis summutatud kivist kuni sügava mereväeni, sobib nii lend- kui ka kaldalpüügiks, süstamatkadeks, kahlamiseks, rannikul matkamiseks ja välifotograafiaks – tööks, kus varustus peab jääma kuivaks ja käed vabaks.
Tagaküljel liikuva paki hüdroisolatsiooni tegemine on suhteliselt lihtne – see püsib veepiirist kõrgemal ja vihm jookseb sellelt maha. Puusapakil seda eelist ei ole. See istub täpselt sellel kõrgusel, kus kahlav õngitseja lakkab kuivamast, kus paadiprits maandub ja kus pakk kukub esimesena vette, kui keegi kaldal kükitab. Iga sellesse asendisse mõeldud kott peab olema pigem perioodiline vees kui aeg-ajalt sajab vihma.
See eeldus juhib ehitust. Korpus on pigem kõrgsageduskeevitatud, mitte õmmeldud ja teibitud, seega pole nõelaauke ega õmblusteipi, mida pärast hooaega tõsta. Põhisahtlis on pigem suletud veekindel tõmblukk, mitte tormiklapiga veekindel mähis. Ja välised kinnituskohad – MOLLE paneel, kummist rihmad, D-rõngad – paigaldatakse pigem keevitatud platvormidele, mitte ei õmmelda läbi veekindla kesta, sest iga õmblus läbi veekindla paneeli on auk, mille peate seejärel uuesti tihendama.
Koormatud vöökott peenikese rihma küljes muutub ebameeldivaks tunniga — see sõidab üles, pöörleb ja rihm kaevab puusale joone. SL-F183 kasutab laia kontuuriga vööd, millel on polsterdatud võrgust nimmepaneel, mis jaotab koormuse üle vaagna ja hoiab pakki pöörlemast, kui keerate heietamiseks või selja taha sirutage.
Võrgustik on tahke vahu asemel tahtlik valik. Veekindlal pakendil on definitsiooni järgi null hingavus, seega ainus koht, kus õhk saab liikuda, on paki ja keha vahel. Avatud rakuga võrk kontuuriga padja kohal annab selle õhuvoolukanali ja kuivab pärast kahlamist kiiresti, mitte ei hoia vett riiete vastu ülejäänud päeva.
Vöö eraldub ja ülemistes nurkades olevad D-rõngad võtavad tropi kandmiseks õlarihma – see on kasulik kajaki kokpitis, kus vöörihm on vastuolus PFD-ga, või transpordi ajal, kui pakk on lihtsalt pagas.
Veekindla pakendi välise kinnituskoha punkt ei ole mahutavus. See hoiab suletud sektsiooni suletuna. Iga välisküljel olev tööriist on tõmbluku tsükkel, mida te märgade kätega ei soorita, ja iga välditud tõmbluku tsükkel on üks väiksem võimalus, et tihendisse satub juuksekarv, liivatera või kärbseseen.
Keevitatud esiplatvormi standardvahega lint mahutab tangide ümbriseid, tange, otsakuid, noakotte ja modulaarseid tarvikute kotte.
Kaks vormitud rihma mitme asendi reguleerimisavadega kinnitavad varda toru, võrgu käepideme, statiivi jala või rullitud jope korpuse alla.
Ilmastikukindla tõmblukuga tasapinnaline keevitatud tasku mahutab litsentsi, rahakotti, telefoni või võtmed põhikoormast eraldi.
Elastne rihmaasend lindil endal võtab pudeli, varupooli või tõmburi ilma paki korpust koormamata.
Nurga kinnituspunktid õlarihmale, tõmburile, võrgumagnetitele või kajaki tekiliinile kinnitamiseks.
Tugevdatud käepide paki paati või sõidukist sisse ja välja tõstmiseks ilma vööd tõmbamata.
Peamine sahtel suletakse veekindla tõmblukuga: vormitud kummeeritud hammaskett, mis surub pigem enda vastu kui standardsel tõmblukul leiduv blokeeriv mähis. Täielikult suletud, moodustab see pideva tõkke kogu ava pikkuses.
Sellest järeldub kaks asja, mida ostjad peaksid lõppkasutajatele edastama. Suletud tõmblukk on tavalisest jäigem, eriti kui see on uus – see takistus on kokkusurumine, mis teeb oma tööd ja seda on kasutamine lihtsam. Ja see peab olema täielikult suletud, kuni otsapiirini, sest sentimeetri võrra lühikeseks jäetud suletud tõmblukk on lihtsalt lahtine kott. Enamik teatatud lekkeid seda tüüpi pakkidel on tõmblukuga, mis oli tõmmatud "piisavalt suletud".
Hambaketi puhtana hoidmine on olulisem kui ükski teine hooldusetapp. Liiv ja sool hammastes takistavad täielikku kokkusurumist ja kiirendavad tihenduspindade kulumist, seega pole loputamine pärast soolases vees või rannas kasutamist valikuline.
| Mudeli nr. | SL-F183 |
|---|---|
| Toote nimi | Veekindel kalastusvööpakk |
| Toote tüüp | Vööpakk / Sling kabriolett |
| Mõõtmed | 30 × 8,5 × 17 cm |
| Mahutavus | u. 4,3 l |
| Kaal | 0,65 kg |
| Värvid | Lilla / hall / beež / roheline / merevägi |
| Peamine materjal | TPU lamineeritud veekindel kangas |
| Õmbluse ehitus | Kõrgsageduskeevitatud |
| Peamine sulgemine | Suletud veekindel tõmblukk |
| Veekindluse reiting | IPX6 |
| Esitasku | Tõmblukuga keevitatud tasku |
| Väline kinnitus | Kaherealine MOLLE rihm |
| Tööriistarihmad | Kaks reguleeritavat kummist rihma |
| Tagapaneel | Polsterdatud võrguga nimmepaneel |
| Vöö | Laia kontuuriga eemaldatav vöö |
| Kandmise valikud | Vöökoht / tropp / käepide |
| Riistvara | Külgvabastuslukk, neli D-rõngast, tugevdatud käepide |
| OEM / ODM | Toetatud |
| Logo | Kohandatud |
| MOQ | 300 tk |
| Näidis tarneaeg | 7-15 päeva |
| Tootmise teostusaeg | 30-45 päeva |
| Päritoluriik | Guangdong, Hiina |
Ligikaudu neli ja kolmandik liitrit 30 × 8,5 × 17 cm tasasel kujul on SL-F183 mõeldud pigem tööpäevaseks koormaks kui ööbimiseks. Madal sügavus on sihilik – sügav puusapakk matab kõik põhja, samas kui lame laseb avanedes näha kogu sektsiooni.
| Kasuta Case | Tüüpiline koormus |
|---|---|
| Lend- ja kaldapüük | Kaks kuni kolm kärbsekarpi, liiderrahakott, tipp, ujuk, telefon, suupisted |
| Kajaki päevareis | Telefon, võtmed, rahakott, suupistebatoonid, kompaktne esmaabikomplekt, kerge kest |
| Välifotograafia | Peeglita korpus koos objektiiviga, varuaku, filtrid, puhastuslapp |
| Rannikumatkad | Vesi, suupisted, kaart, pealamp, pakitav tuulekindel kiht |
Valik hõlmab lillat, halli, beeži, rohelist ja tumesinist – pigem tahtlik segu kui üks palett. Beež ja hall on linnale ja reisimisele orienteeritud ning sobivad hästi elustiili jaemüügiks. Roheline ja merepunane on välivärvid, mis on olulised õngitsejatele ja jahimeestele, kes ei soovi kaldal eredat siluetti esitada. Lilla on eriline ja kipub müüma naiste ja noorte segmentides, kus kategooria on muidu ühtlaselt must.
OEM-programmide puhul on Pantone'i sobitamine saadaval kogu keha kangale ning kontrastivalikud on korpuse, rihma ja riistvara vahel, et ostjad loovad laokaubale uue naha asemel erilise välimuse.
SEALOCK on veekindlaid varustust tootnud üle 20 aasta, rajatised Hiinas Dongguanis ja Vietnamis Ho Chi Minhis. Selles kategoorias toodame AFTCO, SIMMS, ORVIS ja PENN jaoks – kalapüügibrände, mille tolerants lekkiva pakendi suhtes on null ja mille spetsifikatsioonid seavad meie keevitus- ja kvaliteedikontrolli protsesside aluseks oleva standardi.
Enamik meie insenerimeeskonnale esitatud nõudeid on täidetud. Lisaks logo- ja värvitööle arendame struktuuri algusest peale: muudetud kere proportsioonid ja mahutavus, erinev MOLLE ridade arv või paneelide asend, alternatiivsed tööriistarihma konfiguratsioonid, rihma laiuse ja polsterduse muudatused, spetsiaalne varda toruhülss, lisatud sisemised vaheseinad või polsterdatud kaamera sisestus ning alternatiivsed tõmblukud ja riistvara spetsifikatsioonid. Põhjalik arendus kestab kauem kui kaubamärgitöö ja toome välja ajakava, mille alusel saate turuletoomist kavandada, mitte optimistlikku.
Lamineeritud kangast kontrollitakse katte konsistentsi ja värvi vastavust kinnitatud standardile; tõmblukud, pandlad, D-rõngad ja kummist rihmad kontrollitakse enne liinile vabastamist vastavalt spetsifikatsioonidele.
Korpuse paneelid, taskupinnad ja kinnitusplatvormid on lõigatud fikseeritud tööriistade järgi – mõõtmete järjepidevus muudab keevitamise korratavaks kogu töö jooksul.
MOLLE platvorm, tööriistarihma kinnitused ja esitasku keevitatakse enne kokkupanemist lamedatele paneelidele, samas kui iga keevisliin on täielikult juurdepääsetav.
Kõrgsageduskeevitus sulgeb kere; pitseeritud tõmblukk ühendatakse avasse ja kontrollitakse kogu pikkuses haardumist.
Võrgust nimmepaneel, kontuuriga vöö, pandlad ja D-rõngad on kokku pandud ja koormust kontrollitakse igas kinnituspunktis.
Partiiproovid lähevad vee testimisele; Enne pakkimist kontrollitakse kaalu välimust, tõmbluku tööd, rihma reguleerimist ja riistvarafunktsiooni.
Kontrollimine toimub kolmes etapis – IQC sissetulevatel materjalidel, IPQC keevitamise ja montaaži kaudu ning OQC enne konteineri sulgemist. SGS-i või QIMA kolmanda osapoole kontroll on saadaval nõudmisel ja ostjad, kes kasutavad oma protokolli, on teretulnud seda kohapeal täielikult täitma: lahti karbist lahti võtma, vaakumtõmbe, 24-tunnise staatilise puhkeaja ja õhulekke määramise.
| Test | Mida see loob |
|---|---|
| Tugeva vihma ja veejoa test | Tõmbluku joone ja keevitatud korpuse tihendusvõime püsivalt suunatud vee all. |
| Liimimistugevuse test | Kere õmbluste, tõmbluku liidese ja kinnitusplatvormide keevisõmbluste terviklikkus koorimiskoormuse all. |
| Koormustest (1500+ tsüklit) | Rihma ankur, D-rõngas ja käepide on vastupidavad korduva koormaga kandmisel. |
| Tõmbluku väsimine (3000 tsüklit) | Veekindla tõmbluku tihendusvõime säilib kogu kasutusaja jooksul. |
| Tõmbetugevus | Rihma, pandla ja kummist rihma tugevus nimikoormusel ja sellest kõrgemal. |
| Soola pihusti | Riistvara ja tõmbluku vastupidavus pidevale kokkupuutele soolase veega. |
| Kulumiskindlus | Pinna vastupidavus kivide, paaditeki ja taimestiku kokkupuutele. |
| Värvipüsivus ja värvide erinevus | UV-peetus viies värvitoonis ja partiidevaheline konsistents kordustellimuste korral. |
See on ehitatud selleks, et üle elada keelekümblusjuhtumid – libisemine kahlamisel, uppunud kokpit, pakk, mis läheb üle külje ja tuuakse välja. See ei ole ette nähtud tahtlikuks või pikaajaliseks sukeldumiseks ning suletud tõmblukuga pakki ei tohiks nimetada sukeldumismahutiks. Püsiva sukeldumise korral on õige tootearhitektuur rullkork.
Sest see on survetihend, mitte mähis. Vastupidavus seisneb tihenduspindade kokkupressimises ja see leeveneb esimeste kasutusnädalate jooksul. Kergesti karbist välja avanev veekindel tõmblukk tavaliselt ei tihenda.
Vöö on reguleeritav laias vahemikus ja eemaldatav täielikult. Konkreetset turgu teenindavate sõidukipargi- või jaemüügiprogrammide puhul taotlege näidist ja kontrollige vahemikku enne oma suuruse järgimist – rihma pikkus on üks lihtsamaid asju, mida OEM-i puhul teisiti määrata.
Jah, rihm kasutab standardset vahekaugust ja aktsepteerib tavapäraseid MOLLE-ühilduvaid lisasid.
Vardatoru, maandumisvõrgu käepide, statiivi jalg, rullitud kestakiht või kahlamiskepp. Mitme auguga reguleerimine hõlmab laia läbimõõdu vahemikku. Need ei ole ette nähtud raskete või väärtuslike esemete jaoks kareda vee peal ilma teise kinnituseta.
Jah. Ülemised D-rõngad võtavad õlarihma, mis on eelistatud konfiguratsioon süsta kokpitis, kus vöörihm on vastuolus PFD-ga.
See on pigem ilmastikukindel kui suletud. Esemed, mis peavad kuivaks jääma, kuuluvad põhilahtrisse.
300 tükki. Segavärviliste tellimuste või projektipõhiste nõuete korral võtke ühendust info@sealock.com.hk.
Peaaegu iga suletud tõmblukuga pakendi enneaegne rike algab tõmblukust. Kõik allpool on sellest allavoolu.
Pakend on määratud teie kanalile – hulgipolü rõivaste ja reklaammahtude jaoks, riputussilt või jaemüügikarp riiuliesitluseks. Karbi kogus ja mõõtmed kinnitatakse hinnapakkumises.
| Standardne pakend | Individuaalne polükott |
|---|---|
| Jaemüügipakendid | Riputage silt, päisekaart või kohandatud värvikast |
| Ühiku kaal | 0,65 kg |
| Saatmisviisid | Ekspress, õhutransport, meretransport, raudteetransport |
| Eksporditurud | Põhja-Ameerika, Euroopa, Austraalia, Kagu-Aasia |
Kui ehitate kalapüügi-, mõla- või välitarvikute liini, tasub SL-F183 isiklikult hinnata – rihma sobivus ja tõmbluku toimimine on kaks asja, mida spetsifikatsioonileht ei suuda edasi anda. Näidised tarnitakse 7–15 päevaga ja kui see aitab otsustamisel, saame tarnida rohkem kui ühe värvi.
Saatke e-kiri info@sealock.com.hk oma sihtkoguse, värvitoonide ja kaubamärginõudega ning me saadame teile hinna ja realistliku tootmisgraafiku.