Jalgrattapealne torukott telefonihoidikuga

Miks kahepoolne kott sõidab paremini?

Enamik ülemisi torukotte kinnitatakse raami ühele küljele või asetsevad ühe kiiluna varre taga. Mõlemad tekitavad sama probleemi: asümmeetriline mass masinal, kus sõitja teeb pidevalt väikeseid tasakaaluparandusi. Multitööriista ja toruga koormatud ühepoolne kott on esimestel kilomeetritel märgatav ja pika sõidu lõpuks ärritav. Samuti kipub see vibratsiooni mõjul toru ümber pöörlema, mille tulemuseks on vända või põlve hõõrumine.

SL-K041 jagab koorma kahe sektsiooni vahel, mis ripuvad mõlemal pool ülemist toru, kusjuures mass on tsentreeritud otse üle raami keskjoone. Kott ei saa pöörata, kuna see ei istu toru peal – see on selle peal ja hoiab toru enda käes. See geomeetria tagab stabiilsuse rohkem kui ükski rihma pinge suudab.

Samuti asetab see raskuse jalgrattal parimasse võimalikku kohta. Madalal ja raami keskel kantud koormus mõjutab juhitavust kõige vähem; sama raskus sadulakotis või kangikotis muudab ratta juhtimist ja enesetunnet sadulast väljas.

Hard Shell teeb tõelist tööd

Vormitud EVA maksab rohkem kui õmmeldud kangast korpus ja lisab veidi kaalu. Jalgratta seljas telefoni kandva koti pealt teenib see mõlemat.

Pehme raamiga kott vajub selle sisu ümber kokku. See tähendab, et telefoni ekraan toetub otse vastu multitööriista, toruklappi või klahvikomplekti ning teevibratsioon töötab kontaktpunktis kogu sõidu vältel. See tähendab ka, et kott deformeerub, kui jalgratas on vastu seina toetatud, maha pandud või auto pakiruumi kiilunud – ja kõik, mis sees on, võtab koorma.

EVA kest hoiab fikseeritud sisemahtu olenemata sellest, mis selles on. Sisu ei saa üksteise vastu suruda, telefoniruum jääb jäigaks ja tasaseks ning kukkumine, mis paneb ratta külili, annab löögi pigem kesta kui ekraanile. Koti jaoks, mille põhilasti on seade, mis on väärt rohkem kui jalgratas, millele see on kinnitatud, on õige tehniline prioriteet.

Telefoni sahtel

Ülemine sahtel hoiab telefoni läbipaistva puutetundliku kile taga, mis on nurga all sõitja poole, nii et navigeerimisekraan on sõiduasendis loetav ilma kätt stangedelt eemaldamata.

Ümberpööratav klapp katab akent, kui telefoni ei kasutata. Seda osa hindavad sõitjad märjal teel – see hoiab vihma kilelt eemal, nii et ekraan jääb loetavaks ja puutekiht jääb tundlikuks ning varjutab ekraani otsese päikese käes. See kaitseb ka kilet ennast, mis on kasutushooaja jooksul kõige tõenäolisemalt kulunud ja hägune komponent.

Kaks asja, mida tasub lõppkasutajatele edasi anda. Näo ID- ja sõrmejäljeandurid üldiselt kilet läbi ei loe, seega tuleks telefon enne sisselaskmist avada. Puutereaktsioon langeb, kui kile on märg – selle kuivaks pühkimine taastab selle, mis on just see klapp olemas, et vältida vajadust.

Veekindel, mitte veekindel

Valmistame keevitatud, IPX-klassi veekindlat hammasratast, seega tasub selle toote puhul olla täpne. SL-K041 on vetthülgavast kattega kangast õmmeldud kott, mis on kaetud EVA kestaga ja on suletud tavaliste tõmblukudega. See talub vihma, teepritsmeid ja märjal teel sõitmist. See ei ole pitseeritud ega ole veeküttega.

See on jalgratta jaoks õige spetsifikatsioon. Keevitatud veekindlat korpust ei saa sellisele kujule vormida, see ei pea kinni jäigast vormist ning lisaks kaalu ja kulusid, et lahendada probleem, mida enamikul ratturitel ei ole – raamkotti satub vihma ülevalt, mitte vee alla. Vihmaklapp telefoniakna kohal ja tõrjuv kest katavad koos realistliku särituse.

Tõeliselt rasketes oludes sõitjatele või siis, kui telefon peab kindlalt kuivaks jääma, on lahtris olev spetsiaalne veekindel telefonikott praktiliseks lahenduseks ja me teeme need. Selle koti määramine kastmiseks toob tagasi; määrates selle ilmastiku jaoks, mille jaoks see ehitati, seda ei tehta.

Toote spetsifikatsioonid

Mida see kannab

0,7-liitrine kogumaht on meelega tagasihoidlik. Jope mahutamiseks piisavalt suur raamkott segab põlvede liikumist ja seistes pedaalimist, mistõttu on selle suurus vastavalt sellele, mida rattur vajab kesksõidul, mitte kõike, mida ta kaasas kanda võiks.

Selle paigaldamine jalgrattale

1. Katke kott otse varre taha oleva ülemise toru peale nii, et telefoni aken oleks sõitja poole.
2. Mähkige kaks ülemist torurihma ja suruge konks ja silmus suletuks, hoides mõlemad rihmad võrdse pinge all.
3. Keerake kolmas rihm ümber peatoru, et peatada koti pidurdamisel tahapoole libisemine.
4. Laadige mõlemad küljetaskud ligikaudu võrdse raskusega, nii et kott ripub tasapinnal.
5. Kontrollige põlvede vaba liikumist, pedaalides paigal olles enne sõitmist täispöördega.

Fit võtab aega alla minuti ja ei jäta raamile jälgi ega riistvara, mis on oluline liisitud jalgrataste, autopargi jalgrataste ja kõigi jaoks, kes ei soovi midagi süsinikust toru külge kinnitada.

Kus seda kasutatakse

Kohandamine kaubamärkide ja ostjate jaoks

SEALOCK on tootnud väli- ja spordivarustust üle 20 aasta, toodetud Hiinas Dongguanis ja Vietnamis Ho Chi Minhis. Sellised vormitud koorega tooted, nagu see, asuvad kõrvuti meie keevitatud veekindlate joontega, mis tähendab, et rattarada ehitav ostja saab hankida ühest tehasest raamikoti, veekindla paki ja telefonikoti ühe ajakava ja sobiva kaubamärgiga.

Lisaks logo- ja värvitööle arendame struktuuri algusest peale: muudetud sektsiooni mõõtmed ja mahutavus, muudetud puutetundlik aken suuremate telefonide jaoks, ühepoolne variant, peegeldav ääris öiseks sõitmiseks, sisemised elastsed kinnitusaasad, pigem magnetiline kui konks-aasa klapisulgur, alternatiivsed kinnitussüsteemid, sealhulgas polt-versioon, täielikult silikoonist rihmad või programm, veekindel klamber või programm keelekümbluse kaitse. Põhjalik arendus kestab kauem kui kaubamärgitöö ja pakume välja ajakava, mille järgi saate käivitamist kavandada.

Kuidas see on ehitatud

Testimine ja ülevaatus

Kontrollimine toimub kolmes etapis – IQC sissetulevatel materjalidel, IPQC vormimise ja kokkupanemise ajal ning OQC enne konteineri sulgemist. Soovi korral on saadaval SGS-i või QIMA kolmanda osapoole kontroll.

Küsimused, mida ostjad tegelikult küsivad

Kas see on veekindel?

Ei – see on vetthülgav. See talub vihma ja teepritsmeid ning klapp hoiab vett telefoniaknast eemal. See ei ole pitseeritud. Raskete tingimuste korral on praktiline lahendus veekindel telefonikott sahtlis.

Kas see sobib aero- või süsinikraamile?

Jah. Konks-aasa rihmad vastavad ümmargustele, aero- ja ülisuurtele profiilidele ning ei jäta jälgi ega riistvara – see on põhjus, miks paljud süsinikraami omanikud ei kaalu kinnituskotti.

Kas see segab pedaalimist?

Paigaldatud kohe varre taha, ei. Põlvevahe saab kaaluda ainult siis, kui kott on paigaldatud kaugemale torust tahapoole, mistõttu on paigaldusjuhistes ette nähtud eesmine asend ja pedaalimise kontroll.

Kas see libiseb pidurdamisel tahapoole?

Mitte kolmanda rihmaga, mis on kinnitatud ümber peatoru. See rihm on spetsiaalselt selle jaoks olemas – ratturid, kes selle vahele jätavad, teatavad koti hiilimisest.

Kas puuteekraan töötab läbi akna?

Jah, tavalise puutetundliku töö jaoks. Näo ID ja sõrmejäljeandurid üldiselt kilet läbi ei loe, seega avage telefon enne selle sisenemist. Puutereaktsioon langeb, kui kile on märg; klapi suletuna hoidmine kasutuskordade vahel väldib seda.

Mis telefoni suurus sobib?

Kuni umbes 6,5 tolli. Suuremad telefonid mahuvad sisse, kuid võivad ulatuda akna servast kaugemale, piirates sellega, kui suur osa ekraanist on kasutatav. Autopargi või jaemüügiprogrammi puhul kontrollige enne kohustuse võtmist proovi oma turu kõige levinuma telefonitoruga.

Kas saate teha ühepoolse versiooni?

Jah, ja see on tavaline taotlus, kus hinnapunkt on olulisem kui tasakaal. Sama kestaplatvormi tööriistade kasutamine on lihtne.

Kas saate lisada helkurriba?

Jah. Peegeldav pakett on üks levinumaid ODM-i täiendusi sellel platvormil pendelrände- ja kohaletoimetamisprogrammide jaoks.

Mis on minimaalne tellimuse kogus?

500 tükki. Kohandatud värvilahenduste või projektipõhiste nõuete saamiseks võtke ühendust info@sealock.com.hk.

Avastage rohkem rattasõitu ja telefoni kaasaskandmist

Kindluseks, et telefon püsib püsiva vihma käes kuivana, on meieUniversaalne veekindel telefonikotton IPX8 klassifikatsiooniga ja mahub selle koti ülemisse sahtlisse.

Kui vajad kuiva panipaika pigem ratta kui raami küljes – vahetusriided, sülearvuti, tööriistad pikemaks matkaks – meieRoll Top kuivkottrihmad riiuli külge või mahub ehtsa keevitatud veekindla korpusega pakiraami sisse.

Jalgratta mahakandmiseks,Kerge jooksupakkkasutab sama puutetundliku ekraaniga akna põhimõtet kehale kantud vormingus.

Hooldus ja hooldus

• Pärast märjal või soolasel teel sõitmist pühkige kest maha; teesool ründab tõmbluku riistvara kiiremini kui miski muu jalgrattal.
• Puhastage puuteakent ainult pehme niiske lapiga – abrasiivsed lapid ja lahustid hägustavad kilet jäädavalt.
• Hoidke klapp suletuna, kui telefoni ei kasutata; see on kõige tõhusam asi, mida rattur saab teha akende eluea pikendamiseks.
• Puhastage haak- ja silmuslindilt perioodiliselt tera. Koormatud rihmad ebaõnnestuvad saastumise, mitte kulumise tõttu.
• Eemaldage kott, kui transpordite jalgratast välisel riiulil – kiirteel püsiv õhuvool ja teepuru teevad ühe sõiduga rohkem kahju kui hooaeg sõites.
• Hoida siseruumides ja otsese päikesevalguse eest kaitstult. UV on see, mis lõpuks kõvestab EVA kesta ja hägustab aknakile.
• Ärge peske masinas. Puhastage kangas käsitsi pehme seebi ja veega ning kuivatage õhu käes, eemal otsesest kuumusest.

Ohutusmärkused

Pakendamine ja saatmine